철도 기관사가 되기 위해서는?

우리나라 철도운전면허 취득자는 약 1만명 수준이다. 하지만 실제 열차 운행 경험이 있는 사람은 5천명 내외다. 특히 기관사는 전체 면허취득자 중 10% 미만인 500여명 뿐이다. 이처럼 많은 사람들이 철도기관사가 되고 싶어하지만 현실은 녹록지 않다. 그래서 이번 글에서는 철도기관사가 되기 위해 어떤 준비를 해야하는지 알아보고 국내 주요 철도운영회사들을 소개하고자 한다.

먼저 철도기관사가 되기 위해서는 한국교통안전공단에서 시행하는 ‘제2종 전기차량 운전면허’ 시험에 합격해야 한다. 필기시험과 기능시험(실기) 모두 통과해야 하며, 필기는 총 80문제 중 60점 이상이면 합격한다. 이후 코레일 인재개발원 등 교육기관에서 6개월간 이론 및 실습교육을 이수하면 비로소 제2종 전기차량 운전면허를 취득하게 된다. 또한 현재 전국 8개 지역본부별로 운영되고 있는 고속열차 승무사업소에서도 소정의 교육을 받아야 한다. 이렇게 자격증을 취득하더라도 곧바로 현장에 투입되는 것은 아니다. 일정기간 견습과정을 거쳐야 하는데, 짧게는 2년 길게는 4년까지도 소요된다. 물론 기간 동안 급여는 지급되지 않는다. 이러한 과정을 거쳐야만 진정한 의미의 기관사가 될 수 있다.

한편 지난 2019년 12월 9일 국토교통부는 2020년 상반기 개통예정인 서해선 복선전철 건설사업 구간 내 아산시 인주면 해암리 일대에 가칭 ‘서해랑 전철홍보관’을 개관했다. 이곳에선 내년 말 개통 예정인 서해선 복선전철 사업현황과 향후 장항선과의 연계운행 계획 등을 홍보하며 국민들에게 철도건설계획을 알리고 있다. 한편 최근 정부는 남북철도 연결 착공식을 개최하면서 한반도 종단철도망 구축 구상을 밝혔다. 경의선·동해선 축 중심으로 추진될 해당 노선이 완성되면 중국횡단철도(TCR), 시베리아 횡단철도(TSR)와의 연계수송이 가능해져 동북아 경제공동체 형성 기반 마련에 기여할 것으로 기대된다.

지금까지 철도기관사가 되기 위한 방법과 관련 제도 그리고 국내외 주요 철도운영회사 현황에 대해 살펴봤다. 앞으로 남북한 간 평화분위기가 조성되면서 유라시아 대륙으로의 진출이 본격화된다면 철도산업 분야 역시 더욱 활성화될 것으로 예상된다. 따라서 미래 유망직종으로서 철도기관사의 인기는 계속 높아질 것으로 보인다. 다만 앞서 언급했듯이 신규 인력 양성체계 개선과 안정적인 근무환경 조성 등 해결해야 할 과제들도 남아있다. 아무쪼록 국가경제 발전뿐만 아니라 국민 삶의 질 향상이라는 측면에서도 철도분야 종사자들의 처우개선 문제가 조속히 해결되길 바란다.

철도 기관사 정보

우리나라 철도 기관사의 평균 연봉은 6300만원으로 공기업 중에서도 높은 수준입니다. 또한 10년 이상 근무자의 비율이 무려 70%나 될 정도로 안정성이 보장되어있는 직업이기도 합니다. 그렇다면 이렇게 좋은 직업인 철도 기관사가 되기 위해서는 어떤 과정을 거쳐야 할까요?

철도기관사는 어떻게 되나요?

우선 한국철도공사(코레일) 채용 공고문을 살펴보면 다음과 같습니다. 코레일에서는 매년 상·하반기 두 번에 걸쳐 신입사원을 모집하는데요, 이때 필기시험-인성검사-면접시험 순으로 진행됩니다. 각 전형별 자세한 내용은 아래 표를 참고해주세요.

한국철도공사 입사 시험 난이도는 얼마나 될까요?

일반 공채의 경우 NCS 기반 직무능력평가 60% + 전공 40%로 구성되어있습니다. 이 때 전공의 경우 경영학, 법학, 행정학, 경제학, 회계학 등 다양한 분야들이 있지만 아무래도 많은 사람들이 지원하는 사무직렬의 경우 경영학 과목이 필수이기 때문에 대부분의 수험생들이 경영학 공부를 하고 있습니다. 따라서 다른 직렬보다는 조금 수월한 편이지만 그렇다고 만만하게 봐서는 안 됩니다. 특히 면접전형 시 인성검사 결과지를 제출해야하기 때문에 사전에 충분한 준비가 필요합니다.

운전직 공무원과는 무슨 차이가 있나요?

가장 큰 차이는 급여체계입니다. 승무사업소 소속 직원들을 제외하면 모두 정규직이며, 직급 체계 역시 동일합니다. 하지만 업무 특성상 열차 운행 시간 동안 계속해서 자리를 지켜야 하는 점, 그리고 보수 및 복지 측면에서 다소 차이가 있다는 점이 차이점이라 할 수 있습니다.

우리나라 최고의 직장이라는 타이틀답게 경쟁률이 치열하지만 그만큼 보람찬 일이기에 도전해볼만한 가치가 있다고 생각합니다. 지금까지 대한민국 철도 기관사 평균 연봉, 근속연수였습니다!